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Semiasse anteriore corto super rinforzato per Suzuki Samurai
€263.00 €210.00
COD: ZG-720-003
Categorie: Semiassi anteriori rinforzati + giunti e accessori x Samurai, Semiassi anteriori Super Heavy Duty + Giunti HD x Samurai, Semiassi e giunti rinforzati per Sj 413/410
Tag: anteriore, corto, rinforzato, samurai, semiasse
Brands: Zanfi.
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Per garantirvi una qualità assoluta, tenendo conto dell’aumento spropositato dei cavalli, della coppia motrice trasmessa dal super riduttore e dalle gomme estremamente artigliate di diametro sempre più grande, abbiamo realizzato questo semiasse con il miglior materiale disponibile sul mercato mondiale. Tanto che, per avere il materiale grezzo, servono parecchi mesi di attesa e lotti molto importanti. Il materiale in questione è utilizzato nella stragrande maggioranza dei casi per la produzione dei semiassi dei Dragster Americani e Australiani che partecipano nelle competizioni più importanti, vedi il Drag di Jim Cowey, Jason Vitez, il vincitore del Super Pro 2006 di Atlanta Thomas Bell e tanti altri. Utilizzato anche da molte aziende Americane e Australiane per la produzione di semiassi speciali destinati alle competizioni più estreme e importanti sempre in ambito mondiale. Questo materiale è utilizzato in versioni differenti anche per le trasmissioni dei mezzi militari non che per la complicata trasmissione a cingoli dei carri Armati. La caratteristica principale di questo materiale è la grandissima resistenza alla torsione, ed è capace di smorzare torsioni fino a 360°, tornando poi nella posizione di riposo senza rimanere lesionato. Questo semiasse anteriore si può montare su tutti i Suzuki Samurai. (ponti larghi)
Per installare questo tipo di kit, che dal lato differenziale ha il semiasse con 26 cave sarà necessario installare all’interno del vostro differenziale originale i planetari del differenziale posteriore di un Suzuki Samurai.
Se avete installato un blocco ARB® dovrete installare all’interno del suddetto blocco i planetari del blocco ARB® posteriore Samurai.
Questa modifica sul caletto vi permetterà di spostare il punto di rottura al di fuori del ponte, semplificando notevolmente le operazioni di sostituzione.
Dal lato giunto il caletto è identico all’originale Suzuki.
Questi semiassi sono eccezionali, e lo Staff Zanfi li ha utilizzati durante tutto il campionato di Estremo 2008, con degli ottimi risultati nonostante le gomme da 33″.
Processo di lavorazione dei semiassi: -
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