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Motorino avviamento speciale per 1300cc/1600cc 8V
€462.00
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Motorino di avviamento per l’installazione dei motori Vitara 1600cc sul cambio del motore 1300, dove i motorini tradizionali per 1300cc e 1600cc non montano.
(Questo motorino di avviamento monta senza nessun problema anche sui motori 1300cc 8V)
Perché non montano sul 1600cc con cambio 1300cc?
Perché il basamento del motore 1600cc è più largo del 1300cc, e visto che il motorino di avviamento è fissato sulla campana del cambio del motore 1300cc, la sua posizione è adatta al basamento del motore 1300cc, più stretto di alcuni mm.
Questo genera un interferenza di alcuni mm tra l’ultimo cilindro del basamento del motore 1600cc e la campana/carcassa motore del motorino di avviamento tradizionale, che sia questo del 1300cc o del 1600cc.
L’interferenza poco visibile, non permette al motorino di avviamento standard di aderire perfettamente alla campana del cambio, questo fa si che il pignone dentato del motorino di avviamento vada ad ingranare fuori asse la ruota dentata del volano.
4 volte su dieci non ingrana, non permettendovi l’avviamento del motore e a lungo andare…a forza di impuntarsi, la forza del motorino di avviamento stacca la ruota dentata dal volano.
Non vi potete immaginare i danni che riesce a fare!!!
Per ovviare a questo spiacevole inconveniente, che non vi permette di completare con sicurezza il lavoro, abbiamo fatto costruire un motorino di avviamento speciale, di ridotte dimensioni.
Con questo speciale accessorio, non incontrerete nessun problema nemmeno nel tempo, questo fondamentale accessorio è praticamente obbligatorio per una buona riuscita dei lavori.
Vi sconsigliamo anche solo la prova di installazione del vostro motorino di avviamento tradizionale, che ci ha provato….limando di flessibile o fresando parte del motorino, subito o nel tempo ha subito parecchi danni, a volte molto più costosi del motorino di avviamento speciale.
Questo motorino di avviamento è molto più potente di quello installato sui Suzuki di serie, si passa da una potenza di 0,800 W a 1,250W.
Garantisce un ottimo avviamento anche in caso di motori più compressi. -
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