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Albero di trasmissione anteriore a doppia crocera per Jimny
€662.00
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Questo albero speciale Heavy Duty a doppia crociera di nostra produzione è stato creato per eliminare alla fonte qualsiasi vibrazione, problema o rottura dovuta al rialzo o dalla coppia scaricata sull’asse anteriore.
Pensati e realizzati per chi ha il Suzuki originale o ha installato kit di rialzo di 4″ o superiore, (sul Jimny dal rialzo di 4″ compreso in su, l’albero di trasmissione anteriore a doppia crociera è obbligatorio se non si vogliono sentire vibrazioni sulla trasmissione) a chi ha incrementato l’escursione della sospensione, a chi utilizza il mezzo per trainare carretti di legna, a chi per esigenze fuoristradistiche ha installato riduttori con rapporti corti, i quali trasmettono alle ruote una maggiore coppia, applicando sull’albero una forza che a volte supera di due volte il limite di rottura di quelli originali.
L’albero è stato costruito con una doppia crociera installata sul lato del riduttore e lo scorrevole è strutturato in modo da sopportare i carichi delle super ridotte, mentre la crociera dal lato differenziale è di dimensioni molto maggiorate.
Ricordiamo che è pericolosissimo realizzare alberi di lunghezza maggiore all’originale, perché il calcolo della Suzuki sul tutto chiuso non ha margini tali da ospitare dei cm in più.
Gli alberi corretti sono quelli di lunghezza originale ma con la possibilità di estendersi per raggiungere la giusta misura quando serve.Tutte le crociere dell’albero di trasmissione hanno gli ingrassatori, compreso il caletto scorrevole speciale.
Le crociere utilizzate sono di altissima qualità e offrono il massimo della mobilità possibile, non lasciatevi ingannare da pubblicità dove vengono indicati gradi di inclinazione fantasmagorici o fuori standard, non è il raggio di inclinazione che una crociera può raggiungere in fare statica a dichiararne le performance, più di tanto non si può fare e fuori dagli standard arrivano solo guai.
L’albero di trasmissione rinforzato e a doppia crociera, si installa SEMPRE!!! con la doppia corciera dal lato riduttore, che questo sia installato sul ponte anteriore o posteriore.
Il motivo è semplice, quando si rialza un Suzuki il problema è sempre dal lato riduttore.
L’albero di trasmissione si installa semplicemente sostituendolo all’originale.Tutti i nostri alberi di trasmissione sono attentamente bilanciati, in corrispondenza della giunzione calettata troverete delle frecce evidenziate, se per esigenze di pulizia o revisione sfilate interamente lo scorrevole, rimontatelo accertandovi che le frecce indicatrici combacino perfettamente, diversamente l’albero non sarà più bilanciato.
Non ne avrete bisogno, ma se vi capiterà di smontare per un qualsiasi motivo le crociere, segnatevi prima come sono accoppiate altrimenti l’albero non sarà più bilanciato correttamente e potrebbero innescarsi vibrazioni fastidiose.
La bilanciatura perfetta dell’albero di trasmissione non è detto che a priori risolva i problemi legati alla vibrazione del telaio, prima dovrete verificare che le flange di collegamento ai differenziali siano sprovviste di giochi o difetti e se il mezzo è accessoriato con kit di rialzo, non è detto che tutte le vibrazioni spariscano.
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