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Questo kit è stato creato per risolvere tutti i problemi dei tamburi posteriori installati sui Suzuki Sj 1000-1300 Samurai Spagnoli e Giapponesi.
I freni a tamburo posteriori del nostro Suzuki anche se sostituiti da poco hanno una durata veramente ridotta, soprattutto se utilizzati in condizioni di fuoristrada, con fango o sabbia.
Il deterioramento repentino porta alla completa inefficienza di frenata, con conseguenti problematiche soprattutto in condizioni limite.
Se si deve fermare il Suzuki nel mezzo di una salita, dove il 90% del carico è sulle ruote posteriori i tamburi fanno quello che possono, se sono asciutti, se bagnati……….!!!!!Con questo kit potrete montare lo stesso impianto frenante anteriore dei Suzuki Sj 1000-1300 e Samurai, dischi e pinze, anche sul retrotreno senza dover modificare nulla, non si salda, non si taglia, si monta e basta. Nel caso dei Suzuki Samurai, il freno a mano va riposizionato sulle ruote e non sul tamburo, sostituendo la leva del freno a mano originale con quella fornita nel kit il lavoro risulterà semplicissimo.
Con questo Kit, potrete installare la pompa idraulica per azionare la frenata sull’asse posteriore del vostro Suzuki, migliorando la forza e la precisione dell’azione.
Con questo Kit super completo non avrete nessuna difficoltà di installazione.
A lavoro ultimato la frenata che vi porterà questo Kit sarà molto superiore, ma soprattutto precisa e duratura nel tempo.
Questa pompa è creata appositamente per questo scopo, e una volta azionata frena solo l’asse posteriore.
La sua struttura gli impedisce di mandare in pressione l’impianto a monte, quello di alimentazione che proviene dell’anteriore.
Con la valvola proporzionale avrete l’opportunità di registrarvi la forza frenante dell’asse posteriore direttamente dall’abitacolo, semplicemente girando il pomello.
Questo vi permetterà di adattare l’impianto frenante al vostro stile di guida.
Consigliamo l’installazione dei nuovi dischi baffati e forati sul ponte anteriore, spostando i vecchi sull’asse posteriore.Il prezzo si riferisce al kit che comprende:
– n° 2 staffe per supportare la pinza che terranno in guida anche il semiasse.
– n° 2 spessori per il cuscinetto.
– n° 2 tubi freno per raccordare le pinze all’impianto originale.
– n° 2 dischi freno nuovi baffati e forati.
– n° 2 trascinatori ruota con colonnette lunghe da imbullonare al semiasse al posto del tamburo.
– n° 1 leva freno a mano regolabile.
– n° 1 pompa da abbinare alla leva.
– n° 1 valvola proporzionale per tarare a piacimento la frenata sull’asse posteriore.
– serie completa di tubazioni freno necessarie per raccordarsi all’impianto originale.
– bulloneria necessaria per il montaggio.
– 5 metri di cavo aeronautico
– Tutti i raccordi per montare il vostro nuovo freno a mano in ergalNovità: Sono disponibili con un sovrapprezzo di 30,00 € le staffe realizzate in ergal, anodizzate blu o rosse, tre volte più leggere rispetto alla versione in ferro.
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